 |
| Dian Kampret |
Dari 15 starter yang turun di kelas seeded MotorPrix region 3 (Bali, NTB dan NTT) seri 3 di Mataram, Blade ini satu – satunya yang bermerek Honda. “Di MotorPrix Region 3 pada kelas seeded yang aktif ikut tim kita. Jadi merupakan satu – satunya tim dan pembalap tim Honda,” buka Dian Kampret, pembalap tim Honda NTB Class Mild FDR Mataram.
Walau satu- satunya pembalap dengan motor Honda tapi tak bisa diremehkan. Motor Dian Kampret bernomor start 60 ini bisa mengimbangi bahkan melawan rival lain. Buktinya, Dian Kampret bisa menjadi runner-up di kelas MP2 dan urutan 5 di MP1.
 |
| Cob Busi Mio |
Sebuah Rahasia dari Tim Honda NTB. Cob Busi yang dipakai ialah cob busi milik Mio, yang dipakai untuk motor yang dikendarai oleh pembalap yang selalu memilih nomor start 60, Dian Kampret.
 | |||||||
| Tim Honda NTB |
Seperti gambar diatas dapat anda lihat Tim HONDA NTB beserta pembalap Dian Kampret yang berada di posisi terdepan di tengah Tim Honda NTB dengan mengendarai motor Blade dengan girang tidak sungkan menunjukkan Motor andalan dari Tim NTB.
Data Modifikasi :
- Durasi kem : 278 (nok in), 274 (nok ex)
- Lift noken as : 9,5 mm (MP2), 9,2 (MP1)
- Karburator : Mikuni Sudco 24 mm (MP2), Keihin 28 Daytona (MP1)
- Klep : 27,5 mm (in) dan 22 mm (out) MP2, 28 mm (in) 23 mm (out) MP1
- Sok belakang : Triple S
- Bahan bakar : Bensol
- CDI : BRT I-Max 24 step
- Magnet : 500 gram
- Balancer : 300 gram
- Kampas kopling : Karisma
- Knalpot : Cakra
 |
| Karburator Mikuni Sudco 24 mm |
 |
| CDI BRT I-Max 24 Step |
Nah, salah satu rahasia Blade bisa kompetitif adalah pemilihan per klep yang membuat tenaga yang tak mudah ngedrop. Ternyata Danang Wahyudi, sang mekanik, pasang per klep dobel. Per klep bagian luar menggunakan Jepang. Sedangkan untuk bagian dalamnya dipasang per klep Kaze.
"Mengandalkan per klep Jepang dengan angkatan klep yang ada mudah ngedrop. Power mesin lama - lama menurun. Mempertahankan performa sampai lap akhir, per klep tambahan Kaze saya pasangkan" ucap Danang W. Sang mekanik dari Tim Honda NTB.